Малые габариты, высокая посадка, возможность развернуться на маленьком пятачке, хорошая проходимость по бездорожью это малая часть достоинств Сузуки Джимни. Но поговорим о поломках. Их не так уж и много и предлагают ремонт Сузуки Джимни автосервисы Москвы.
Электрика
Самое слабое место в электронике – это датчик полного привода. При этой поломке перейти на передний мост невозможно. Выходит из стоя он в основном от зимней соли и реагентов.
Подшипники
При интенсивной езде могут выйти из строя опорные подшипники поворотных кулаков, этому свидетельствует люфт и хруст в рулевой.
Еще частая поломка – это износ подшипника задней полуоси. Появляется после преодоления водных преград, глубокой лужи по пороги.
Подшипники задней полуоси часто требуют замены раньше времени, уже на 70-80 тысячах пробега.
При езде на полном приводе выходят из строя шкворневые подшипники и привод переднего подключения.
Тормоза
Тормоза достаточно быстро выходят из строя из-за песка и грязи.
Трансмиссия
Слабым местом трансмиссии является протечка заглушки карданного вала.
Охлаждающая система
После замены охлаждающей жидкости могут возникнуть такие проблемы: выйти из строя помпа, засорится радиатор и течь, сломаться клапан в крышке заливной горловины. Причиной скорейвсего является воздушная пробка.